Como cambiar los malos hábitos de un conductor desde el punto de vista Psicológico

INTRODUCCION:

El presente trabajo lo realizaré para gente entre 18 y 65 años de edad, es el campo donde estoy trabajando actualmente, la propuesta es cambiar los hábitos de los malos conductores, es decir, realizar una revisión a todos los participantes para saber las malas costumbres que tienen al conducir, por ejemplo si ponen el pie sobre el embrague todo el tiempo, si no ponen las manos a las 9 y 15 del volante, entre otras, en el aula trabajaría haciendo trabajos grupales, individuales y vía virtual (e - learning), salidas de campo, etc, la capacitación sería de tres días, dos horas diarias en el aula y 2 días con salidas de campo para ver como actúan en el automóvil,  implementaría una encuesta para saber como se sintieron más cómodos trabajando, si en grupo, solos, si les gusta las salidas de campo, entre otras, los participantes tendrán 10 minutos de receso entre las 2 horas.

Objetivo:

Cambiar los malos hábitos de conductores y enseñar los buenos a los que no saben conducir para que así podamos evitar accidentes de tránsito por “pequeñas” fallas o despistes por partes del conductor.

Esquema de contenidos:

·         Psicología aplicada al tránsito

·         Aplicaciones de la Psicología a una conducción segura

·         Diferencia entre atención y percepción

·         Estadísticas de muerte por accidentes de tránsito en Ecuador

·         Distracciones en la conducción

Sistema de evaluación:

·         Cada trabajo individual o grupal tendrá la calificación de 20/20 , para el pase de esta charla/capacitación los asistentes deberán tener un mínimo de 16/20

Técnicas y metodologías a utilizar:

·         Se utilizará videos, pancartas, diapositivas, cuadros estadísticos

Para iniciar primeramente me presento, digo mis nombres completos, a que me dedico, cuanto tiempo llevo trabajando en esto, posteriormente hago que se conozcan todos los participantes, cada uno debe decir su nombre , a que se dedica, se puede sentir como el grupo va tomando más confianza conmigo, una de mis cualidades principales son el entusiasmo para que los participantes se enfoquen en lo que estoy diciendo y no pierdan atención, sin embargo hay que juntarlo con tener autoridad, iniciativa, responsabilidad y seriedad en cada tema que se va a tratar.

Es importante la empatía que debe tener un formador ya que si no lo posee va a ser muy difícil conectarse con los participantes y rendir.

Para empezar a dar la materia que voy a desglosar he tenido que leer y prepararme para cualquier duda de los participantes.

Como primer punto se va a tratar sobre la  Psicología aplicada al tránsito en la cual se menciona como se debe tener cuidado con el Ser Humano, como las personas cada día tienen que hacer más conciencia cuando se suben a un vehículo, la frase “alguien te espera en casa, maneja con cuidado” ha hecho a muchos participantes a reflexionar sobre este tema de gran importancia para todos.

•       Muchas personas me dicen como la Psicología se relaciona con la conducción, ahí es donde les explico con diapositivas y videos (posteriormente adjuntos) sobre la percepción, la ilusión óptica, los sentidos, la amaxofobia (miedo a conducir, ir en avión, etc), como todo influye desde el punto de vista psicológico en la conducción, y con un breve concepto decirles que ”estudia el comportamiento humano en la conducción, para mejorar la comprensión del fenómeno vial”[1]

Al momento de tratar sobre Aplicaciones de la Psicología a una conducción segura se parte del concepto de atención y percepción

Atención.-“La atención es la capacidad que tiene alguien para entender las cosas o un objetivo, tenerlo en cuenta o en consideración. Desde el punto de vista de la psicología, la atención no es un concepto único, sino el nombre atribuido a una variedad de fenómenos. Tradicionalmente, se ha considerado de dos maneras distintas, aunque relacionadas. Por una parte, la atención como una cualidad de la percepción hace referencia a la función de la atención como filtro de los estímulos ambientales, decidiendo cuáles son los estímulos más relevantes y dándoles prioridad por medio de la concentración de la actividad psíquica sobre el objetivo, para un procesamiento más profundo en la conciencia. Por otro lado, la atención es entendida como el mecanismo que controla y regula los procesos cognitivos; desde el aprendizaje por condicionamiento hasta el razonamiento complejo.”[2]

La atención juega un papel fundamental en la conducción, las distracciones que podemos tener mientras estamos frente al volante, que pueden ser pequeñas pero que sin embargo pueden destruir nuestra vida y la de los demás en segundos.

Percepción.- “La percepción obedece a los estímulos cerebrales logrados a través de los 5 sentidos, vista, olfato, tacto, auditivo, gusto, los cuales dan una realidad física del entorno. Sin embargo, nuestros sentidos nos proporcionan datos crudos del mundo externo, a menos que esta información sensorial sea procesada en el cerebro para su interpretación. Es la capacidad de recibir por medio de todos los sentidos, las imágenes, impresiones o sensaciones para conocer algo. También se puede definir como un proceso mediante el cual una persona, selecciona, organiza e interpreta los estímulos, para darle un significado a algo. Toda percepción incluye la búsqueda para obtener y procesar cualquier información.”[3]

Para simplificar un poco del tema se puede explicar que la percepción no es todo lo que parece, puedes pensar que existe agua en el pavimento pero no era real, era un hueco lleno de agua, para algunas personas puede ser un objeto , para otras una persona o sombra, depende de las experiencias pasadas para relacionarlas con la percepción que tiene cada uno de nosotros.

Ejercicio 1.-

Trabajo individual.- en una hoja los participantes tienen que escribir 10 percepciones que han tenido a lo largo de su vida. (15 o 20 minutos)

Después de realizado el trabajo individual procedo a mostrar el presente cuadro sobre las estadísticas de muerte por accidente de tránsito en el Ecuador

[4] CEPAL/CELADE 2003-2007

Ejercicio 2:

Después de hablar de estos datos haremos un foro de discusión de cuáles pueden ser las causas de muerte de la gente al momento de conducir.

El último día tomaré uno de los temas de más importancia,  que distracciones podemos encontrar en conductores mientras están frente al volante y los malos hábitos de los mismos

 Es común ver como se ve en los vehículos gente comiendo, cambiando de estación de radio, maquillándose, utilizando el celular, muchas personas no saben lo terrible que puede ser tener distracciones como estas mientras la gente conduce, el simple hecho de cambiar de estación de radio nos quita segundos valiosos de tiempo para concentrarnos mientras estamos al volante, mucho peor si se está con el teléfono celular enviando mensajes de texto o llamando.

En varios países se expone estos temas para que cada vez la gente haga conciencia y evite estas distracciones que para muchos puede ser algo simple.

Los videos utilizados en clase han hecho conciencia de como las distracciones pueden ocasionar accidentes fatales, especialmente el uso del celular, tratar de llamar la atención a los participantes es mi objetivo, es por ello que para que no se aburran les presento un video:

http://www.youtube.com/watch?v=-XiSIGPIi7s

“Ejercicio 3:

•       Discuta en grupo el COSTO TOTAL  de un accidente de tránsito

–      Asegúrese de considerar:

•       Reparaciones materiales (objetos y vehículos)

•       Atención a víctimas (propias y terceros)

•       Lucro cesante, oportunidades perdidas

•       Rehabilitación y consecuencias a largo plazo

•       Posibilidad de reclusión...”[5]

Después de abordar este tema pregunto a los participantes que me digan verbalmente cuales consideran pueden ser malos hábitos por conductores, de los cuales enumeran: una mano en el volante otra en la ventana, poner el pie todo el tiempo en el embrague, comer, beber, maquillarse, y hasta leer mientras conduce, no tomar el volante a las 9 y 15, no ponerse el cinturón de seguridad.

Ø  A partir de ahora se realizan las salidas de campo para ver el comportamiento de los conductores “viejos” y su comportamiento.

Establezco objetivos de primer, segundo y tercer nivel, estoy pendiente si la persona, si revisa los espejos, documentos, agua, aceite, etc, si no lo hace procedo a realizar sugerencias para formular objetivos operativos.

Al momento de la conducción trato de ver los malos hábitos y anotarlos en una hoja de evaluación para después comentarle al participante en que ha fallado.

Ya en el aula procedo a decirle sus errores, entre los más comunes están: no revisar los documentos antes de subirse al vehículo, no ponerse cinturón de seguridad ni obligar a sus acompañantes a que lo usen, no revisar espejos en buena posición,  frenar sobre paso cebra, ni poner direccionales en redondeles.

Tratar de cambiar estos malos hábitos es difícil pero con práctica se puede mejorar, mis recomendaciones para mejorar son vía e learning enviar al alumno que lea un documento sobre este tema y realice un resumen del mismo (http://www.icv.csic.es/prevencion/Documentos/breves/FREMAP/vehiculos.pdf)

A parte de esto tiene que realizar prácticas con los instructores del San Francisco AutoClub para que refuerce lo que tiene que cambiar como mal conductor, esta evaluación tiene nota, y si tiene menos de 16 no se podrá entregar el certificado de participación a la capacitación.

Finalmente aplico este cuestionario para ver cómo se sintieron los participantes en la capacitación / charla, si les gusto trabajar en grupos o no.

Valoración de los alumnos sobre la experiencia en clase
Instalaciones (aula y equipos)	(1=nada; 2=poco; 3=normal; 4=bastante; 5=mucho)
El espacio del aula te ha parecido adecuado
El número de alumnos con cuales trabajaste ha sido adecuado
Tu computador ha funcionado adecuadamente
Te gusta más trabajar solo/a?
¿Te has encontrado cómodo en la clase?
Escribe aquí las observaciones que tengas que hacer a las instalaciones donde se ha realizado la experiencia, sólo lo relativo al aula y los aparatos.
Fuera del aula	(1=nada; 2=poco; 3=normal; 4=bastante 5=mucho)
Los temas tratados fueron de interés?
Ha sido  fácil la explicación del profesor?
Aprendiste algo nuevo?
Aplicas en la vida real lo propuesto?
Hubo coordinación en la salida de campo?
Te pareció interesante?
Escribe aquí las observaciones que tengas que hacer sobre los programas que se han utilizado durante esta experiencia.
Metodología (E – learning)
¿Has trabajado sólo o en equipo?
¿Has realizado todas las actividades propuestas?
¿Qué te ha parecido mejor en el aprendizaje con el computador?
¿Admites tener malos hábitos de conducción?
¿Has resuelto las dudas que te han surgido?
¿Has usado el cuaderno de trabajo para tomar apuntes?
¿Has usado el cuaderno de trabajo para escribir las conclusiones de las actividades?
Escribe aquí las observaciones que tengas que hacer relacionadas con la forma de trabajo que has utilizado en esta experiencia.
Actitud	Entre 1 y 5 (1=no, nada, ninguno; 5=sí, mucho, siempre)
¿Te ha gustado realizar la tarea de e-learning?
¿Has tenido que consultar al profesor?
¿Has visto ventajas al aprendizaje  con el computador?
¿Has visto inconvenientes al aprendizaje  con el computador?
¿Has aprendido los conceptos que has trabajado?
¿Es mejor que la clase tradicional?
¿Has trabajado mejor que en la clase tradicional?
¿Te gustaría aprender las matemáticas con E learing?
Escribe aquí las observaciones que tengas que hacer relacionadas con el aprendizaje que has hecho en esta experiencia.
Aprendizaje con el tutor/instructor	(1=nunca; 2=a veces; 3=frecuentementel; 4=bastante 5=mucho)
¿Te gustaría tener más práctica de campo que en clase?
¿Recomendarías esta capacitación?
¿Volverías a capacitarte con nosotros?
Escribe aquí las observaciones que tengas que hacer relacionadas con el aprendizaje que has hecho en esta experiencia.
Escribe aquí cualquier otra observación que te parezca relevante.

Conclusiones:

El presente trabajo es expuesto para modificar los malos hábitos de los conductores con trabajos e learning, prácticas con el instructor, charlas y trabajos grupales e individuales, otro punto importante es definir como la Psicología se relaciona con la conducción, la diferencia entre percepción y atención, las recomendaciones a los participantes espero las puedan tomar en cuenta para que puedan mejorar en lo que están fallando y así poder reducir los accidentes de tránsito por culpa de los malos conductores.

---

[1] San Francisco AutoClub, 2013

[2]http://es.wikipedia.org/wiki/Atenci%C3%B3n, 2013

[3] CEPAL/CELADE 2003-2007

[5] San Francisco AutoClub 2013

Síndorme de Peter Pan

El Síndrome de Peter Pan no es una enfermedad mental, ni un síndrome  en el DSM iv o libros de Psicología, sin embargo este se destaca por ser una de las características de varias personas que no se acepta como es, que posiblemente no acepta su edad madura, resalta aqui la baja autoestima también.

Otros de los puntos que se tiene que tener en cuenta para hablar de este síntoma es que los hombres no están preparados para ser padres ni jefes de hogar es por ello que desean seguir viviendo con sus padres a pesar de tener 50 años de edad por ejemplo.

Este síndrome se aplica tanto en hombres como para mujeres, en el caso de las mujeres se encierran en una edad y no quieren salir de ella por temor a crecer o hacerse más responsables de cosas que deberían hacer a su edad, por ejemplo una mujer de 40 años quiere vivir en sus 19 años para seguir con sus amigas a las fiestas, de compras, o por el simple hecho de no formalizar y no ser responsable.


Otro síndrome no tan común que se ve, es el Síndrome de Wendy para describir a los hombres-mujeres que actúan como padre-madre con su pareja o gente más allegada.

Dra. Ana Lucía Carrión S

Le prestamos más atención al celular que a nuestra familia?

Hoy en día vemos como ponemos más atención a la tecnología que a las prioridades que deberíamos tener como al trabajo, amigos, y especialmente a la familia

Hay que tener en cuenta que cada día la tecnología avanza y nos hacemos más adictos a estos servicios que facilitan el ahorro de tiempo en pagar cuentas, en hacer transferencias bancarias, en ver las notas de los hijos, de comunicarnos con otras personas en cualquier lugar del mundo, etc.

Las redes sociales pueden unirnos a gente que no hayamos visto hace mucho y mantener un contacto agradable, sin embargo debemos tener cuidado de la adicción que esta pueda causarnos ya que sin darnos cuenta puede llegar a suceder.

Si tenemos hijos hay que estar pendientes del acceso al Internet y de lo que pueden estar viendo, así como de darles normas acerca del uso del celular: como por ejemplo no usarlo mientras alguien conversa, cuando se está conduciendo, en el trabajo, etc.

Les adjunto un video EXCELENTE sobre este tema, hagamos conciencia, que alguna vez nos ha sucedido a todos, pero nunca es tarde para enmendar en lo que estamos haciendo mal....



  PD: LES RECOMIENDO VER ESTE ENLACE ES PERFECTO PARA ESTE TEMA....    http://www.youtube.com/watch?v=-XiSIGPIi7s



DRA. ANA LUCIA CARRION

LENGUAJE CORPORAL

En las clases con mis alumnos me encanta tratar el tema de Lenguaje Corporal, es la forma en como nos expresamos sin palabras, es impresionante como nuestras expresiones nos pueden delatar frente a una persona que sepa de este tema, la mirada, las manos, el cuerpo, los gestos, etc son una pauta importante para saber lo que una persona no dice mediante palabras, y solo lo realiza corporalmente.

Es muy novedoso investigar un poco mas de este tema, como se capacitan los famosos para saber que es lo que tienen que hacer frente a un público , o como tienen que dar un apretón de manos para simbolizar que tienen el control de la situación, a continuación voy a detallar los puntos que me han llamado la atención sobre este tema.
1

 1.- La mirada.

El contacto visual continuo muestra un interés de la persona hacia lo que estamos diciendo y una actitud positiva. La mirada de negocios se focaliza en el triángulo que forman los ojos y el centro de la frente.

2.- La sonrisa.

“Es un  gesto universal por excelencia. La sonrisa sencilla de baja intensidad transmite debilidad de carácter, falta de confianza y timidez; la sonrisa sencilla de alta intensidad da una sensación de confianza, amabilidad y calor; en la sonrisa superior de baja intensidad se enseñan los dientes superiores y se transmite una mayor carga expresiva de cordialidad y amistad, mientras que en la sonrisa superior de alta intensidad se abre más la boca y puede significar, ante amigos de confianza, alegría o una sorpresa agradable; la sonrisa amplia enseña todos los dientes y es la máxima expresión de la alegría, el placer y la felicidad.”

3.- Las manos.

El frotarse las manos expresa una observación positiva; las manos con los dedos entrelazados significa que esa persona intenta disimular una actitud negativa; cogerse las manos por la espalda indica un alto grado de seguridad y mucho más cuando esa persona se acaricia así misma con sus dedos como diciéndose todo lo que dices es correcto, lo estás haciendo bien.

4.- El apretón de manos.

Para el saludo colocamos la palma hacia arriba cuando queremos persuadir a otra persona de nuestro mismo status para que realice algo que deseamos, mientras que la palma hacia abajo implica una mayor autoridad.

“Si ofrecemos la mano con la palma hacia abajo significa que queremos hacernos con la dirección del encuentro, si ofrecemos la mano con la palma hacia arriba estaremos cediendo el control de la situación a la otra persona; si el apretón de manos va acompañado de un apretón de brazos o de hombro se intensifica el sentimiento de simpatía y cooperación, pero sólo debe aplicarse con personas de mucha confianza.”

5.- Los brazos, las piernas y los pies.

Este tema es muy interesante, antes de leer sobre el lenguaje corporal pensaba que el cruce de brazos, piernas y pies reflejaba que una persona era cerrada en sus expresiones, especialmente los brazos, sin embargo al leer sobre este tema se dice que tanto el cruce de brazos como el de piernas demuestran una actitud defensiva y, por tanto, negativa. El cruce de pies puede reflejar cierta timidez.

6.- La manera de sentarnos.

Si nos sentamos en el borde de la silla con la espalda recta estamos en una posición de máxima atención pero también puede indicar sumisión; si nos sentamos en el borde, con el cuerpo hacia adelante y la cabeza y las manos caídas demostramos malestar e inseguridad; si utilizamos el brazo del asiento para sentarnos pareceremos dominantes, abiertos y seguros de nosotros mismos.

 7.- El movimiento.

“Una persona que camina con las manos apoyadas en las caderas es decidida, eficaz y rápida; el caminante abatido anda con las manos en los bolsillos y con los ojos bajos; aquel que camina con pasos cortos es alguien preocupado por los detalles; los pasos grandes indican energía e inmediatez, pero si van acompañados de unos brazos poco dinámicos demuestran poca disponibilidad para actuar, reserva y pasividad; el caminante preocupado anda lentamente, con la cabeza inclinada y las manos en la espalda.”

8.- La verdad y la mentira.

Demostraremos sinceridad con los brazos y las manos abiertas o con una mano en el pecho. Gestos que delatan a un mentiroso pueden ser tirar del cuello de la camisa, los dedos en la boca, la mirada de soslayo, colocar los pies o el torso hacia la salida, tocarse la nariz o un ojo.

Dra. Ana Lucia Carrión